Aion UT kompakt sedanlar

【Daha Güzel 】 100000 seviye aynı zamanda enfes ve zarif moda ürünleri de olabilir

Aion UT, akıllı elektrikli araçlar çağında "teknolojik ve modaya uygun yeni bir klasik" olmayı hedefliyor

1. Sektörde "İlahi El Yazması" olarak bilinen Milan ileri tasarım ustası Stephen, cesur bir "teknolojik moda canlanmasına" bizzat öncülük etti.

2. Anan UT'nin "sevimli kuş iri gözleri" yeni dönemin süper ikonları. "Kızgın bir kuş"a benzeyen keskin ve eğlenceli kaş ve göz tasarımı, bu "papağan ejderhasına" canlılık ve duygu verir. Gündüz sürüş farı, her iki tarafında 6MM çapında 4 ışık kılavuzu şeridi tarafından yönlendirilen, aynı sınıftaki en fazla sayıda 19 adet 3 watt'lık yüksek güçlü LED boncuk kullanır. Gücü 62 watt'a kadar çıkıyor ve aynı sınıftaki 20-30 watt'lık parlaklığı çok aşıyor, bu da onu "göz kamaştırıcı" kılıyor.

3. MINI'nin retro tarzı bayrak ışıklarının aksine, Ean UT'nin dijital Rubik Küp ön sis farları, lüks otomobillerde yaygın olarak kullanılan dört noktalı matris tasarımını benimser ve bu tasarım, arka lambaları uzaktan yansıtır ve onu teknoloji açısından daha lüks hale getirir.

4. Ean UT, kontrast renk tasarımını cesurca benimseyerek, lüks otomobillerin benzersiz lombar tasarımını D sütununa yaratıcı bir şekilde dahil ediyor, "uçak kuyruğu kanadına" benzeyen tavan çizgisiyle eşleşiyor ve renkli üretimin güzelliğini bir "deha eseri" olarak sergiliyor.

5. UT'nin dokulu araba rengi, lüks otomobillerde kullanılan malzemeler sayesinde benzerleri arasında parıldamaktadır. Yalnızca birinci sınıf malzemeler gerçek bir güzellik kralı yaratabilir. Araba renginin dokusu lüks arabalarda kullanılan malzemelerden geliyor: Maybach ile aynı seviyede, dünyanın en üst nano düzeyindeki renk macunu. İnci mika ve metal parçacıklarını iyice karıştırın. Kullanılan malzemelerin oranı, 50 mikron ultra parlak mika kullanılarak Panamera'nın inci katmanıyla aynı çizgidedir. Metal boya katmanı, en yüksek işleme maliyetine sahip olan gümüş dolar alüminyum tozundan yapılmıştır. Sıradan alüminyum tozu cilalamanın 5 katı çalışma saatinden sonra ışık muhteşem bir renk hiyerarşisini yansıtır.

6. Dış tasarım şık ve zarif, iç tasarım ise özenle hazırlanmış. Otomobilin iç kısmı, kokusuz ve formaldehit içermeyen, son derece yumuşak bir dokunuşa sahip, lüks ve cana yakın bir atmosfer yayan, düşük hassasiyetli yumuşak ambalaj malzemesinden yapılmıştır. İç renk ayrıca üç seçenek sunuyor: "Hafif Fransız İzlenimi", "Monet Bahçesi" ve "Karaizm". Düşük doygunluktaki kontrast oluşturan tasarım, rahat bir lüks duygusu getiriyor.

Süblimleştirme ve iyileştirme: renk, malzeme, doku, ortam aydınlatması, bu tasarım teknikleri ve öğeler daha önce lüks otomobillere özeldi ve Ean UT bunları 100000 seviyesi için standart hale getirdi. Hatchback papağan ejderhası, saf elektrikli MINI ve Anan UT, teknolojik modanın süper kıyafetleridir.

100.000 yuan güvenlik derecesine sahip bir araba yeterlidir ve Aion UT'nin güvenliğinin bu standart seviyesini aşması ve "taşma" elde etmesi gerekiyor

1. Ean UT'nin gövdesi, Çin Avrupa Çift Beş Yıldızlı Gövde Güvenlik Standardına göre %71'e varan yüksek mukavemetli çelik oranıyla tasarlanmıştır. 8 metre yükseklikten düşen 1,5 tonluk bir arabanın oluşturduğu darbe kuvvetine dayanabilmektedir. Şu anda yalnızca Volvo EX30 ve Ean UT yeni enerji araçlarının bu seviyesine ulaşabiliyor;

2. %25'lik örtüşme ile sert sağ taraftaki küçük kaydırmalı çarpışma, küresel olarak en zor çarpışma testi projesi olarak kabul edilmektedir. 64 km/saat hızda Aion UT'nin A sütunu çarpışmadan sonra deforme olmadı, pil bölmesi önemli bir darbeye maruz kalmadı ve arabanın kapısı açılarak en yüksek "mükemmel" seviyeye ulaşıldı. Performansı, dünyada seri üretilen tek iki "tek parça ısıyla şekillendirilmiş çift kapı halkası" tasarımından kaynaklanan emsallerinin çok üzerindedir. UT'nin sahibi, Çin'deki bu ultra güvenli teknoloji korumasının ilk sahibi olabilir. Otomobilin en zayıf tavanı olan Ean UT da buna çok iyi dayanabiliyor

3. Ean UT, sınıfındaki tek V şekilli yan hava perdesi olan, sınıfının en uzunu olan ve C sütunundan A sütununa kadar uzanan 2,1 metrelik hava perdesiyle donatılmıştır. Özellikle 80 santimetreden uzun çocukların başları için özel koruma sağlayan aşağıdaki V şeklindeki tasarım sayesinde hem ön hem de arka yolcular tamamen korunabiliyor.

4. Aynı sınıftaki çözülmesi en zor iki güvenlik senaryosunu hedefleyen Aion UT, hata liderliği elde etti.

Araç hareket ettiğinde, Aion UT'de bulunan aynı sınıftaki ilk "5 eksenli yuvarlanma kalibrasyonlu hava yastığı kontrolörü" hava yastığını %100 önceden algılayacak ve etkinleştirecektir. Ean UT aynı zamanda birçok lüks otomobilin önünde, ülkede devrilme korumasına sahip ilk modellerden biri oldu.

5. Arkadan çarpışma sırasında büyük bir kamyonun altına girmenin aşırı durumu, motor bölmesinin yolcu bölmesi için ilk bariyer olmasını imkansız hale getirir, dolayısıyla hava yastığının açılma zamanlaması çok önemlidir. Saatte 30 kilometre hıza ulaşan endüstrinin patlama süresi genel olarak 30 milisaniye. Ian UT bu değerli süreyi 15 milisaniyeye kısaltarak ikiye katladı. Genel otomobil modelleri hava yastıklarını tetiklemek için hızlanma sensörlerine güvenirken, Aion UT kendi sınıfındaki tek "füzyon noktası patlaması" sistemiyle donatılmıştır ve bu sistem aynı zamanda hava yastığı kontrol ünitesine kamera ve radar sinyallerini de iletir. Delme sırasında kamera, radar ve hızlanma sensörü aynı anda algılayarak erken tahmin yapılmasına olanak tanır.

6. Akü güvenliği açısından Aion UT'nin taşıdığı şarjörlü akü 2.0, akü paketinin tamamı ateşlendiğinde alev almaz, araca yüklendiğinde sıfır kendiliğinden tutuşma meydana gelir. Çekirdek tek başına en zorlu burulma testinden geçebilir ve "Yuvarlanmanın Kralı" olabilir. "Kızarmış Hamur Büküm Tipi" güçlü burulma altında, çekirdek bir buçuk daire kadar yuvarlanır, ancak iç sıcaklık yaklaşık 20 derecede tutulur, çok "sakin", kısa devre ateşlemesini etkili bir şekilde önler. Ai'an'ın kartuş pili Kızartılmış Hamur Bükümlerini bükebilir.

7. Aion UT, sınıfındaki tek ters AEB ile donatılmıştır. Geriye doğru giderken yanlışlıkla gaz pedalına basmak, arkadaki nesneleri izleyebilir ve zamanında fren yapabilir. Bu konfigürasyon genellikle yalnızca 200.000 yuan'ın üzerindeki modellerde görülür.

【Daha Konforlu 】 Daha geniş bir arka koltuk istiyorsanız gözlerinizi kapatın ve Aion'u seçin. Aion UT emsallerine güç kattı.

1. Bir uzay ustası olarak Ai'an'ın ilk hamlesi, sınıfındaki en büyük 2750 mm dingil mesafesidir ve 150000 ila 200000 seviyelerindeki ana akım dingil mesafesi ve alan performansını 100000 seviyesine getirir. Arka sıradaki bacak mesafesi 905 mm olup, iki yumruk bacak mesafesine sahiptir; Tavan boşluğu 948 mm'dir ve otururken hala iki parmak boşluk payı vardır.

2. Arka koltukların yüksekliği 300 mm ve kalça açısı 90 derece olup her ikisi de klasik B sınıfı otomobillerin standartlarını karşılayarak rahat ve konforlu bir oturma duruşu sağlar. 1385 mm'lik arka yatay alan, sınıfının en geniş alanıdır ve üç yetişkinin hareket edebileceği geniş alan sağlar.

3. Koltuk yüksekliği ve kalça açısı arka koltukların konforunu belirlerken, ön koltukların konforu sırt dayanağının uzunluğuna ve bacak desteğine bağlıdır. Genel olarak yorulmadan uzun süre araç kullanabilmek için minimum eşik, 600 mm'lik sırtlık uzunluğu ve 260 mm'lik bacak desteğidir. Aynı sınıftaki ana akım rakiplerin çoğunun sırt dayanağı uzunluğu 600 mm'den az ve bacak desteği 240 mm'den azken, Aion UT'nin sırt dayanağı uzunluğu 640 mm ve bacak desteği 270 mm olup fiyatı 150.000 yuan'ın üzerinde olan bir araba modelinin seviyesine ulaşıyor. Uzun süreli sürüş, butik araba keyfi olan sırt ve bacaklara destek sağlar.

4. Anan UT'nin bagajı da oldukça geniştir. 440L kapasitesi, emsallerinden bir fazla olan 5 adet 20 inçlik valiz alabilir ve 32 inçlik dev bir valiz sorun değildir. Üç katmanlı tasarım, farklı boyutlardaki öğeler için ayrılmış alanlarla kullanımı da artırır. Yalnızca 685 mm'lik yerden yükseklik ile aynı sınıftaki en düşük bagaj eşiği, aynı sınıftaki rakiplerinden 100 mm'nin üzerinde daha alçaktır. Anneler bile bebek arabasını tek eliyle rahatlıkla alıp yerleştirebilir.

5. Sürücünün veya yardımcı pilotun araca binip inmesi için yana doğru hareket etmesine yetecek 160 mm genişliğe sahip, aynı sınıftaki tek geçiş koridoru.

6. 200.000 yuan üzerindeki siparişler için standart olan ısı pompası ve çift katmanlı akışlı klimanın yanı sıra AEON UT'nin tüm ürün yelpazesinde standart olan ısı pompası ve çift katmanlı akışlı klima, arabanın içindeki sıcaklığın soğuk ve sıcak arasında hızla dalgalanmasını sağlar. Klima 10 dakikada 30°C'ye kadar soğutabilirken, ısı pompası 20 dakikada 40°C'ye kadar ısıtabilir. Aion Uygulamasını önceden açarak, araca bindiğinizde ister soğuk ister sıcak olsun, bir sonraki katın yolculuğu kışın sıcak, yazın serin olacaktır. Aynı sınıftaki tek bağımsız arka hava çıkışı, arkadaki yaşlıların ve çocukların aynı haklardan yararlanmasını sağlar.

7. B sınıfı otomobillerde nadir bulunabilecek "Guanggini" elektrikli güneşlik, ultraviyole ışınlarının %100'ünü izole eder. Yalnızca %96,9'a kadar izolasyon yapabilen güneş camlarıyla karşılaştırıldığında, fiziksel güneş koruması hem şık hem de güneşe dayanıklı nihai çözümdür.

Ean UT'nin ortaya çıkmasından önce, 100.000 yuan'ın altındaki arabalar temelde otoyolda gitmekten korkuyordu ve UT, sınıfında yüksek hızlarda uçabilen ilk araba olabilir.

1. Aeon UT'nin 1,5 tonluk ağırlığı istikrarlı ve sağlam bir kullanım deneyimi sağlar. Araç ağırlığı faktörüne ek olarak, aynı sınıftaki ana akım modellerin yaygın 195 mm "dar lastikleri" ile karşılaştırıldığında, Aion UT standart olarak 215 mm genişliğinde coupe seviyesinde lastikler, 1600 mm geniş dingil mesafesi, daha düşük ağırlık merkezi, daha güçlü yanal destek ve daha stabil viraj alma özellikleriyle birlikte gelir. Geyiğin test hızı aynı sınıfta bir ilk olan 75 km/saat'e ulaştı. Aynı sınıftaki lider 100kW Quark elektrikli tahrikle birleştirildiğinde azami hız 150KM'dir ve aynı sınıftaki yaklaşık 70kW'lık mevcut ana performansın çok üzerindedir. Başlangıç ​​ve sollama gücü hazırdır ve otoyolda büyük araçlarla karşılaşıldığında güvenle hızlanıp şerit değiştirilebilir. İşe gidip gelirken rampalardan yukarı ve aşağı çıkılabilir ve hızla köşeler dönülebilir.

2. Hızlı hızlanma, istikrarlı sürüş ve en hızlı şarj hızı. Bu seviyedeki kullanıcılar hızlı şarj talep etmeyebilir ancak yine de kullanıcılara daha iyi bir deneyim sunmayı umuyoruz. Aion UT, maliyeti 150.000 yuan'ın üzerinde olan hızlı şarj teknolojisiyle donatılmıştır ve hızlı şarjın 100.000 yuan fiyat aralığında bile mümkün olmasını sağlar. Aion UT, pil hücrelerinin malzemesini ve yapısını optimize ederek, yalnızca 24 dakikada %30 ila %80 oranında yeterli gücü yenileyebilir; bu, iki kısa dizi bölümü izlemeye eşdeğerdir. Buna karşılık, akranlarının çoğu yarım saatten fazla bir süreye ihtiyaç duyuyor.

Tyrannosaurus rex ve Velociraptor gelişmiş akıllı sürüşün popülerleştiricileriyken, Aeon UT gelişmiş akıllı kokpitlerin popülerleştiricisidir

1. Aion UT, çift geniş ekran teknolojisinde öncüdür. Serinin tamamı standart olarak 14,6 inçlik merkezi kontrol ekranı ve 8,8 inçlik gösterge ekranıyla birlikte geliyor ve sınıfında bir ilke imza atıyor. 1920 * 1080p ultra yüksek çözünürlük, ister ön sırada gezinme, ister video izleme veya arka sırada oyun oynama olsun, ekran daha hassas ve nettir.

2. Aion UT mobil araç bağlantısında öncüdür. Araç bilgi-eğlence sistemi CarPlay, Carlink ve HUAWEI HiCar'ı destekler ve tüm ana cep telefonu markaları ve modelleriyle uyumludur. 100000 yuan içinde benzersizdir

3. Anan UT yapay zeka ses teknolojisinde hâlâ öncüdür. Bulut tabanlı modelleri benzeri görülmemiş bir şekilde 100000 seviyeli kokpite getirdik. ADiGO 5.0 sistemi birçok fonksiyonun doğrudan sesle kontrol edilmesine olanak sağlar. Bu işlevlerin özel adlarını bilmiyorum? Araba sürmeyi ve düğme aramayı sevmiyor musunuz? 'Ülkeyi yönlendirmek' için bakışlarınızı uzun süre cepheden uzak tutmak istemiyor musunuz? Hiç sorun değil, tek cümleyle araba sizin için ne yapabilir?